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Ce jour dans l'histoire : 24/10/1901 - Barrel Down Niagara Falls


Dans ce clip vidéo "This Day in History", découvrez différents événements qui se sont produits le 24 octobre. Certains des événements incluent Walt Disney parlant du communisme et les tireurs d'élite de DC ont été arrêtés. De plus, le Concord effectue son dernier vol et Annie Edson Taylor est la première personne à survoler les chutes du Niagara dans un tonneau.


1901 Première descente en baril des chutes du Niagara

En ce jour de 1901, une institutrice de 63 ans nommée Annie Edson Taylor devient la première personne à franchir les chutes du Niagara dans un tonneau.

Après la mort de son mari pendant la guerre de Sécession, Taylor, née à New York, a déménagé partout aux États-Unis avant de s'installer à Bay City, Michigan, vers 1898. En juillet 1901, en lisant un article sur l'exposition panaméricaine de Buffalo, elle a appris de la popularité croissante de deux énormes chutes d'eau situées à la frontière du nord de l'État de New York et du Canada. À court d'argent et à la recherche de la gloire, Taylor a trouvé le coup parfait pour attirer l'attention : elle traverserait les chutes du Niagara dans un tonneau.

Taylor n'était pas la première personne à tenter le plongeon sur les célèbres chutes. En octobre 1829, Sam Patch, connu sous le nom de Yankee Leaper, a survécu en sautant dans les chutes Horseshoe de 175 pieds de la rivière Niagara, du côté canadien de la frontière. Plus de 70 ans plus tard, Taylor a choisi de faire le tour le jour de son anniversaire, le 24 octobre. (Elle a affirmé qu'elle avait la quarantaine, mais les dossiers généalogiques ont montré plus tard qu'elle avait 63 ans.) Avec l'aide de deux assistants, Taylor s'est attachée à un harnais en cuir à l'intérieur d'un vieux baril de cornichons en bois de cinq pieds de haut et trois pieds de diamètre. Avec des coussins tapissant le canon pour amortir sa chute, Taylor a été remorquée par un petit bateau au milieu de la rivière Niagara à courant rapide et lâchée.

Frappée violemment d'un côté à l'autre par les rapides, puis propulsée au-dessus des chutes Horseshoe, Taylor a atteint le rivage vivant, bien qu'un peu abîmé, environ 20 minutes après le début de son voyage. Après une brève rafale de séances de photos et de conférences, la renommée de Taylor s'est refroidie et elle n'a pas pu faire la fortune qu'elle espérait. Elle a cependant inspiré un certain nombre de casse-cou copieurs. Entre 1901 et 1995, 15 personnes ont franchi les chutes, 10 d'entre elles ont survécu. Parmi les personnes décédées figuraient Jesse Sharp, qui a sauté le pas en kayak en 1990, et Robert Overcracker, qui utilisait un jet ski en 1995. Quelle que soit la méthode, franchir les chutes du Niagara est illégal, et les survivants font face à des accusations et à de lourdes amendes sur de part et d'autre de la frontière.


Propulsé par les eaux tumultueuses

À l'approche de la fin du XIXe siècle, les industriels ont constaté que les eaux tumultueuses avaient beaucoup de valeur en dehors du tourisme. Si la force du courant des chutes Niagara pouvait être contrôlée, elle pourrait être utilisée pour alimenter les moulins et les usines à proximité.

De plus en plus d'esprits innovants et entrepreneuriaux ont adhéré à l'idée et ont commencé à effectuer des tests. Avec cela, 1895 a vu la création du premier système de génération hydroélectrique au monde. Un éventail d'usines a commencé à apparaître autour des chutes. Un homme en particulier a remarqué et s'est demandé comment la situation pourrait être améliorée. Il est entré sur la scène & mdash et a fait passer les choses au niveau supérieur.


24 octobre 1901 : Annie Edison Taylor est la première personne à descendre les chutes du Niagara dans un baril

Photo: Science History Images / Alamy Banque D'Images

24 octobre 1901 : Annie Edison Taylor est la première personne à descendre les chutes du Niagara dans un baril

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24 octobre 1901 : Annie Edison Taylor est la première personne à descendre les chutes du Niagara dans un baril

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Le 24 octobre, Annie Edison Taylor s'est attachée dans un tonneau, a descendu les chutes du Niagara et a vécu pour raconter l'histoire. Avec pour objectif la gloire et la fortune, l'enseignante de 63 ans a été la première personne et femme à franchir les chutes dans un tonneau et à survivre. Elle a mis en scène son coup de casse-cou pour gagner de l'argent pour sa retraite et célébrer son 63e anniversaire. Connue sous le nom de « reine de la brume », elle a réussi à inspirer un flot constant de copieurs au fil des ans et à prouver que vous pouvez tout accomplir à tout âge.

Née Annie Edson le 24 octobre 1838, sa famille était riche grâce à son père&# x2019s entreprise de moulin à farine. Cependant, dans la première des nombreuses tragédies familiales auxquelles elle sera confrontée au cours de sa vie, son père est décédé alors qu'elle avait 12 ans. Taylor a rencontré son mari, David, quand elle avait 18 ans et qu'elle étudiait pour devenir enseignante. Le couple a eu un fils qui est décédé tragiquement quelques jours après l'accouchement, puis le mari de Taylor est décédé dans une bataille de la guerre civile en 1864. Bien qu'elle ait eu un héritage familial, cela a commencé à diminuer et la mort de son mari l'a laissée à court d'argent . Elle a voyagé à travers les États-Unis à la recherche d'emplois pour retrouver une stabilité financière. Malgré divers emplois, notamment l'ouverture d'un studio de danse à Bay City, MI à la fin des années 1890, Taylor était presque sans ressources au début de la soixantaine. Elle craignait d'être envoyée à l'hospice pour ses années de retraite. C'est à ce moment-là qu'elle a élaboré son plan de devenir riche rapidement ou de mourir en essayant. Elle a lu dans un journal que l'Exposition panaméricaine, une foire mondiale&# x2019s, serait basée à Buffalo, NY de mai à novembre 1901. Reconnaissant que l'exposition attirerait une foule immense, Taylor a planifié son exploit défiant la mort au à proximité des chutes du Niagara.

Après avoir lu des articles sur des individus aventureux qui avaient chevauché les rapides du tourbillon à la base des chutes du Niagara, elle a décidé de faire l'un de ces casse-cou, elle irait sur les chutes attachées à l'intérieur d'un tonneau. Après avoir conçu et créé un baril de cornichons sur mesure en chêne et en fer qui pesait 160 livres rembourré avec un matelas, avec une enclume de 200 livres au fond pour la maintenir droite, elle l'a d'abord testé avec son chat. Son animal de compagnie a survécu au voyage indemne. Ainsi, le jour de son 63e anniversaire, elle est montée dans le baril et 20 minutes plus tard, elle est ressortie hébétée mais vivante au bas des chutes de 167 pieds de haut. Ses premiers mots furent : “I priait à chaque seconde où j'étais dans le canon, sauf quelques secondes après la chute lorsque je suis devenu inconscient.” Elle a également mis en garde contre quiconque de tenter la cascade déchirante.

Bien que Taylor ait survécu à sa cascade en vie, ses bénéfices n'ont pas été aussi importants qu'elle l'avait espéré. D'une part, son manager a décollé avec le fameux tonneau. En fait, l'argent qu'elle a gagné après sa cascade a été dépensé en enquêteurs privés embauchés pour traquer le baril volé. Il n'a jamais été récupéré. À sa mort à 83 ans en 1921, Taylor était appauvrie. Elle a été enterrée dans une section du cimetière de Niagara Falls à côté de ses collègues infâmes “stunters.”.

Bien que Taylor n'ait pas pu profiter comme elle l'avait prévu, son plongeon réussi en 1901 était stimulant à une époque où les femmes étaient à plusieurs décennies du droit de vote. Son ingéniosité face à la tragédie et à la pauvreté est une source d'inspiration, même si cette astuce des chutes du Niagara n'est pas tolérée. En fait, il est même illégal de tenter de franchir les chutes. Bien qu'il y ait eu des imitateurs, il est toujours illégal (et extrêmement dangereux) de traverser les chutes du Niagara, quel que soit votre mode de transport.


Ce jour dans l'histoire : 24/10/1901 - Barrel Down Niagara Falls - HISTOIRE

Ce jour dans l'histoire : 24 octobre 1901

Anna Edson Taylor a été la première aventurière à franchir le pas des chutes du Niagara dans un tonneau qui a vécu pour raconter l'histoire.

Le futur casse-cou est né le 24 octobre 1838 à Auburn, New York. Sa famille était financièrement aisée et Anna était habituée aux bonnes choses de la vie. Son père est décédé alors qu'Anna n'avait que 12 ans, mais l'héritage qu'il a laissé de son moulin à farine a permis à la famille de continuer à vivre de la manière à laquelle elle était habituée.

Quand Anna avait 17 ans et étudiait pour devenir enseignante, elle a rencontré un jeune homme nommé David Taylor, et après une cour éclair, ils se sont mariés. Après sept ans de mariage, Anna était veuve lorsque son mari a été tué pendant la guerre civile.

Dans les années qui ont suivi la mort de son mari, Anna a vécu une vie de nomade. L'héritage de son père diminuait rapidement, alors elle a erré dans tout le pays en prenant des emplois d'enseignante et de professeur de danse dans une quête sans fin de stabilité financière.

Les sentiments d'Anna à l'époque sont clairement exprimés dans ses propres mots dans le livre de Dwight Whalen La dame qui a conquis Niagara:

Pour une femme qui a eu de l'argent toute sa vie et qui a été habituée à un environnement raffiné et à la société des gens cultivés, c'est horrible d'être pauvre.

Désespérée de trouver une solution à ses problèmes financiers, Anna lisait un article dans le "New York World" sur l'exposition panaméricaine de Buffalo et sur le nombre de personnes qui ont afflué à Niagara Falls lors de cet événement.

J'ai posé le papier, je me suis assis en pensant, quand la pensée m'est venue comme un éclair de lumière — “Allez au-dessus des chutes du Niagara dans un tonneau. Personne n'avait jamais accompli cet exploit.”

Sa décision prise, Anna n'a pas perdu de temps à faire le voyage depuis Bay City, Michigan, où elle résidait actuellement, pour plonger au-dessus des chutes Horseshoe dans un fût de chêne de 160 livres. Elle était convaincue qu'une fois qu'elle aurait accompli cet exploit révolutionnaire de bravoure défiant la mort, sa notoriété lui rapporterait suffisamment de récompenses financières pour lui permettre de vivre dans le luxe le reste de ses jours.

Ainsi, le 24 octobre 1901, Anna Edson Taylor, tout juste âgée de 63 ans, est entrée dans l'histoire en devenant la première personne à traverser les chutes du Niagara dans un tonneau et à survivre.

Le baril rembourré contenait une enclume pesant 100 livres pour le lest, et une pompe à vélo a été utilisée pour augmenter la pression d'air à l'intérieur une fois Annie sécurisée. Le baril, qu'elle avait apporté avec elle de Bay City, était maintenu par sept cerceaux de fer.

Plusieurs milliers de spectateurs étaient présents lorsqu'Anna a franchi les chutes de 167 pieds en environ trois secondes. Anna était vivante et consciente lorsqu'elle a été retirée du baril, tout en marmonnant de manière incohérente. Elle a pu marcher du rivage à un bateau en attente, et les seules blessures qu'elle a subies étaient une entaille de 3 pouces derrière son oreille droite et une douleur entre ses omoplates. Elle était sous le choc, mais s'attendait à se rétablir complètement, ce qu'elle a fait.

Son conseil à d'autres aspirants aux chutes du Niagara dans un baril ? "N'essayez pas."

Malheureusement, les plans de gloire et de fortune d'Anna ne se sont pas déroulés comme elle l'avait espéré. Elle a bénéficié d'une brève attention médiatique et a fait une petite tournée de conférences sur sa chute, étant la seule personne à avoir jamais parcouru les chutes pendant une décennie, mais elle n'a certainement pas attiré les richesses qu'elle espérait. Certains récits disent que son manager a volé le vrai baril qu'elle utilisait et détourné tous les revenus qu'elle avait réussi à tirer de sa notoriété. Anna est morte dans la pauvreté le 30 avril 1921.

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Annie Edson Taylor, 63 ans, a traversé les chutes du Niagara dans rien de plus qu'un tonneau

Canon de 1901 Anne Edson Taylor. Archives de l'histoire universelle/Getty Images.

Après avoir compris qu'elle allait traverser les chutes du Niagara dans un tonneau, la prochaine étape de Taylor serait de déterminer quand. Taylor savait qu'elle aurait besoin de rassembler une grande foule si elle voulait se protéger financièrement pour le reste de sa vie. Par conséquent, Taylor a décidé de traverser les chutes du Niagara lors de l'exposition panaméricaine à Buffalo, New York. Une fois qu'elle a obtenu le lieu et l'heure, Taylor a embauché un responsable qui l'aiderait dans le marketing. Taylor a également travaillé à la construction sur mesure de son propre baril pour mieux la sécuriser pendant le voyage dans les chutes et à travers les eaux tumultueuses.

Parce que le baril devait être fabriqué sur mesure, Taylor a dû trouver quelqu'un pour fabriquer le baril de cornichon pour elle. Cependant, cela s'est avéré être un défi plus important qu'elle ne l'avait imaginé. Alors que les gens dans l'entreprise n'avaient pas d'objection à faire un baril, ils l'ont fait pour la cascade. Ils ne voulaient pas construire le baril parce qu'ils pensaient qu'il s'agissait d'une mission suicide. Cependant, finalement, Taylor a trouvé quelqu'un et elle a rapidement expliqué son idée de baril.

Le baril personnalisé devait avoir la forme d'un baril de cornichon ordinaire, mais devait être suffisamment grand pour que Taylor puisse s'adapter. Par conséquent, la longueur du canon était d'environ cinq pieds et son diamètre d'un peu plus de trois pieds. En plus de cela, Taylor savait qu'elle avait besoin d'un amorti. Par conséquent, un matelas a été placé autour des parois du baril. Ils ont également ajouté un harnais en cuir pour que Taylor puisse être attaché pendant son voyage. De plus, Taylor savait que le canon devrait rester debout aussi souvent que possible. Par conséquent, ils se sont assurés que le canon serait capable de gérer une enclume de 200 livres au fond.

Taylor pose avec le canon et le chat. Bibliothèque de Niagara Falls/Metal Floss.

En plus de l'espace pour l'enclume et du rembourrage pour la sécurité, Taylor savait qu'elle avait besoin d'air. Parce que le haut serait vissé, deux trous d'aération supplémentaires ont été percés dans le canon. Cependant, ces trous supplémentaires seraient fermés avec des bouchons en liège, que Taylor pourrait pousser si elle avait besoin de plus d'air. Après tout, ces options personnalisées pour le canon, Taylor était convaincue qu'elle serait capable de survivre à la mission éventuellement suicidaire. Cependant, même avec toute sa confiance, Taylor voulait faire une chose de plus, tester le canon. Quelques jours avant son événement, Taylor et son équipe ont envoyé un chat dans les chutes du baril. Le chat a survécu mais saignait de la tête. Plus tard, Taylor a posé pour une photo avec le chat et le tonneau.

Le jour arrive enfin

Même si elle a dit aux gens lors de sa publicité qu'elle n'avait que 40 ans, le jour de son événement, Taylor a eu 63 ans. C'était le 24 octobre 1901 et des milliers de personnes se rassemblaient autour de Horseshoe Falls pour assister au voyage possiblement suicidaire. Les chutes du Niagara sont situées entre le Canada et New York, reliant le lac Érié et le lac Ontario. Il se compose de trois chutes d'eau distinctes : les chutes Bridal Veil, les chutes Horseshoe et les chutes américaines. Taylor avait choisi Horseshoe Falls, qui mesure environ 167 pieds de haut.


Annie Taylor a surmonté les chutes du Niagara dans un tonneau en bois

24 octobre 1901 ETATS-UNIS,

En ce jour de 1901, une institutrice de 63 ans nommée Annie Edson Taylor devient la première personne à franchir les chutes du Niagara dans un tonneau.

Après la mort de son mari pendant la guerre de Sécession, Taylor, née à New York, a déménagé partout aux États-Unis avant de s'installer à Bay City, Michigan, vers 1898. En juillet 1901, en lisant un article sur l'exposition panaméricaine de Buffalo, elle a appris de la popularité croissante de deux énormes chutes d'eau situées à la frontière du nord de l'État de New York et du Canada. À court d'argent et à la recherche de la gloire, Taylor a trouvé le coup parfait pour attirer l'attention : elle traverserait les chutes du Niagara dans un tonneau.

Taylor n'était pas la première personne à tenter le plongeon sur les célèbres chutes. En octobre 1829, Sam Patch, connu sous le nom de Yankee Leaper, a survécu en sautant dans les chutes Horseshoe de 175 pieds de la rivière Niagara, du côté canadien de la frontière. Plus de 70 ans plus tard, Taylor a choisi de faire le tour le jour de son anniversaire, le 24 octobre. (Elle a affirmé qu'elle avait la quarantaine, mais les dossiers généalogiques ont montré plus tard qu'elle avait 63 ans.) Avec l'aide de deux assistants, Taylor s'est attachée à un harnais en cuir à l'intérieur d'un vieux baril de cornichons en bois de cinq pieds de haut et trois pieds de diamètre. Avec des coussins tapissant le canon pour amortir sa chute, Taylor a été remorquée par un petit bateau au milieu de la rivière Niagara à courant rapide et lâchée.

Frappée violemment d'un côté à l'autre par les rapides, puis propulsée au-dessus des chutes Horseshoe, Taylor a atteint le rivage vivant, bien qu'un peu abîmé, environ 20 minutes après le début de son voyage. Après une brève rafale de séances de photos et de conférences, la renommée de Taylor s'est refroidie et elle n'a pas pu faire la fortune qu'elle espérait. Elle a cependant inspiré un certain nombre de casse-cou copieurs. Entre 1901 et 1995, 15 personnes ont franchi les chutes, 10 d'entre elles ont survécu. Parmi les personnes décédées figuraient Jesse Sharp, qui a sauté le pas en kayak en 1990, et Robert Overcracker, qui a utilisé un jet ski en 1995. Quelle que soit la méthode, il est illégal de traverser les chutes du Niagara, et les survivants font face à des accusations et à de lourdes amendes sur de part et d'autre de la frontière.


Roger Woodward - Miracle des chutes du Niagara

L'une des histoires les plus miraculeuses jamais racontées s'est peut-être déroulée à Niagara Falls le samedi après-midi du 9 juillet 1960. Un homme de Niagara Falls, dans l'État de New York, a emmené deux enfants faire une promenade en bateau dans la partie supérieure de la rivière Niagara. Le bateau a eu des problèmes de moteur, a chaviré dans la rivière et tous les trois ont été jetés dans les rapides supérieurs. L'homme a traversé les chutes et a été tué.

Au même moment, la jeune fille de 17 ans a été arrachée à 6 m (20 pi) du bord même des chutes et son frère de sept ans, vêtu seulement d'un gilet de sauvetage et d'un maillot de bain, a parcouru le Chutes du fer à cheval. Il est sorti vivant pour raconter son histoire. Son nom était Roger Woodward.

Heureusement, l'un des pittoresques bateaux Maid of the Mist faisait juste son tour sous les chutes lorsqu'un membre de l'équipage a repéré le gilet de sauvetage orange vif. Le vétéran capitaine Clifford Keech a manœuvré son bateau pour que l'équipage puisse ramasser le garçon à tribord. Après deux lancers infructueux, un gilet de sauvetage a atterri à portée du jeune en pleurs. Levé en toute sécurité à bord du navire, Roger marmonna son inquiétude au sujet de sa sœur. Dans l'heure, la nouvelle de ce miracle du Niagara s'est répandue. Roger a été transporté à l'hôpital général du Grand Niagara à Niagara Falls, en Ontario, où il est resté trois jours avec une légère commotion cérébrale.

Un autre miracle se produisait au bord des chutes Horseshoe sur la Côté américain des chutes du Niagara à la pointe Terrapin. Deanne Woodward, 17 ans, était furieusement emportée vers le bord des chutes. Des centaines de personnes se tenaient au bord des chutes, presque paralysées par le sort de cette jeune fille.

Deux hommes, tous deux originaires du New Jersey mais inconnus l'un de l'autre, sont entrés en action. John R. Hayes, un chauffeur de camion et un officier de police auxiliaire d'Union, dans le New Jersey, a escaladé le rail, a tendu le bras et a supplié Deanne d'affirmer plus tard que sa voix suppliante l'avait fait nager plus fort et qu'elle avait attrapé son pouce juste avant de passer. les chutes. Craignant que le courant ne brise son emprise sur la jeune fille, il a crié à l'aide. En escaladant la balustrade, John Quattrochi de Pennsgrove, dans le New Jersey, est venu à la rescousse et les deux ont mis l'adolescent effrayé en sécurité. Une fois à terre, la préoccupation de Deanne était aussi pour son frère. Tranquillement, John Quattrochi a murmuré "Priez pour lui"

Avec seulement une main coupée, Deanne a été transportée d'urgence dans un hôpital de Niagara Falls, New York, où elle a appris le sort miraculeux de ses frères. Le corps de l'homme qui les avait emmenés en bateau, Jim Honeycutt, a été libéré des profondeurs de la rivière Niagara quatre jours plus tard.

Roger Woodward est revenu à chutes du Niagara, Ontario à l'occasion du trentième anniversaire de l'accident et s'est adressé à la congrégation à l'église Glengate Alliance. Le public s'est tu lorsque le jeune homme de 37 ans a raconté comment le bateau de pêche en aluminium de 12 pieds équipé d'un moteur de 7,5 chevaux a été pris dans le courant rapide, chavirant après avoir heurté un banc et cassé une goupille dans le moteur.


Se rappelant ses pensées des rapides, il a déclaré : "Pour moi, il y avait d'abord une pure panique, j'étais mort de peur. Je me souviens d'avoir traversé les rapides et d'avoir été projeté contre les rochers et d'avoir été ballotté comme un jouet dans l'eau et d'avoir été très mal battu. Ma panique s'est très rapidement transformée en colère et la colère était de voir des gens courir frénétiquement le long du rivage et se demander pourquoi ils ne venaient pas me sauver. »

Roger Woodward a ensuite déclaré qu'après la peur et la colère venait la paix. "Il fut un temps où je pensais que j'allais mourir et mes sept années de vie ont littéralement passé devant moi et j'ai commencé à penser à ce que mes parents feraient avec mon chien et mes jouets et j'avais vraiment abandonné à ce moment-là et j'ai senti que j'allais mourir cet après-midi-là.

Roger Woodward n'est pas mort cet après-midi-là et a fait plusieurs voyages avec sa famille à Niagara depuis l'incident miraculeux.

En 1994, Roger Woodward et sa sœur Deanne Woodward Simpson se sont de nouveau rendus à Niagara Falls pour raconter leur histoire dans une émission spéciale d'une demi-heure à la télévision canadienne. Roger et sa sœur étaient accompagnés des messieurs, maintenant tous les deux octogénaires, qui ont sauvé Deanne au-dessus des chutes. Pour Deanne, ce fut une rencontre extrêmement émouvante. Elle n'avait pas vu les deux messieurs depuis plus de 30 ans, et elle ne s'était pas tenue depuis au bord des chutes qui avaient failli lui coûter la vie et celle de son frère.

Réfléchissant à l'accident des années plus tard, Roger Woodward a déclaré : " Ce n'était pas la main du destin, ce n'était pas la main de la chance, ce n'était pas l'esprit de Lelawala, c'était l'esprit du Dieu vivant qui m'a sauvé la vie ce jour-là et a sauvé ma sœur et nous a donné l'espoir qu'un jour nous le connaîtrions".

Quel âge ont les chutes du Niagara ? Apprenez à connaître l'histoire des chutes du Niagara


Ce jour dans l'histoire : 24/10/1901 - Barrel Down Niagara Falls - HISTOIRE

Aujourd'hui, nous sommes le 24 octobre, et c'est en ce jour de l'histoire qu'une femme nommée Annie Edson Taylor est devenue la première personne à survivre en traversant les chutes du Niagara dans un tonneau.

Taylor est née à Auburn, New York, et son père possédait une entreprise de farine. Son père est décédé alors qu'elle n'avait que 12 ans, mais sa famille a pu vivre confortablement grâce à l'argent qu'il a laissé du commerce de la farine.

Lorsqu'elle est devenue adulte, Taylor a suivi une formation de quatre ans pour devenir institutrice et elle a reçu un baccalauréat spécialisé. Elle avait rencontré un homme au cours de sa formation et ils se sont finalement mariés. Ils ont eu un fils ensemble, mais il est mort en bas âge et son mari est décédé peu de temps après lorsqu'il a été tué pendant la guerre civile. Étant veuve, elle voyageait et travaillait à de petits boulots pour joindre les deux bouts. Un de ses voyages l'a emmenée à Bay City, Michigan, où elle a ouvert une école de danse. Elle était allée à Bay City dans l'espoir d'être professeur de danse, mais quand elle a découvert qu'il n'y avait pas d'école pour cela, elle a ouvert la sienne.

Elle a voyagé de Bay City à la péninsule supérieure dans une ville appelée Sault Ste. Marie (prononcé "soo saint marie"), puis tout le sud jusqu'à Mexico et finalement retour à Bay City. Elle a enseigné partout où elle allait, mais n'a jamais trouvé l'endroit pour faire carrière et bien gagner sa vie. Un jour, lors d'une promenade en bateau sur la rivière Niagara, elle a eu l'idée de parcourir les chutes dans un tonneau et a pensé qu'elle pourrait devenir riche en faisant cela.

Elle a embauché un directeur pour promouvoir l'événement et a fait fabriquer un baril spécial à partir d'un baril de cornichons avec un rembourrage. C'était son 63e anniversaire lorsqu'elle a tenté cet exploit. Il y avait eu d'autres casse-cou avant elle qui avaient fait des choses comme marcher sur une corde raide à travers les chutes, et certains même se sont précipités dans les rapides sous les chutes, mais personne n'a jamais plongé jusqu'au bout. Elle voulait être la première, dans l'espoir que cela lui rapporterait argent et gloire.

Des milliers de personnes se sont rassemblées pour regarder ce casse-cou aux chutes Horseshoe, du côté canadien des chutes. Le baril devait plonger de 188 pieds (57 mètres), l'équivalent d'un bâtiment de 17 étages. C'est passé, et quand le baril a finalement été ouvert, Annie Edson Taylor est sortie avec une entaille sur le front et quelques ecchymoses – mais elle était en vie.

Elle n'a pas gagné beaucoup d'argent grâce à l'événement, et l'argent qu'elle a gagné a été détourné par son manager, alors elle est rapidement redevenue pauvre. Dans une interview dans un journal, Taylor a dit aux gens de ne pas tenter l'exploit car c'était très dangereux. Elle a dit qu'elle ne le referait plus jamais, mais les amateurs de sensations fortes au fil des ans ont quand même tenté l'expérience – dans des barils, des bateaux et des chambres à air, et même sur un jet ski. La plupart des personnes qui ont tenté cet exploit sont décédées et certains des survivants ont continué à le faire une deuxième fois. Maintenant, une amende de 25 000 $ est imposée à quiconque essaie de franchir les chutes intentionnellement.

Annie Edson Taylor est décédée en 1921 à l'âge de 89 ans. Elle est morte fauchée et son nom n'est jamais devenu le nom familier qu'elle voulait, mais elle est entrée dans l'histoire en tant que première personne à traverser les chutes du Niagara dans un tonneau.


Contenu

Les chutes Horseshoe mesurent environ 57 m (187 pi) de hauteur, [4] tandis que la hauteur des chutes américaines varie entre 21 et 30 m (69 et 98 pi) en raison de la présence de rochers géants à sa base. Les plus grandes chutes Horseshoe mesurent environ 790 m (2 590 pi) de large, tandis que les chutes américaines mesurent 320 m (1 050 pi) de large. La distance entre l'extrémité américaine des chutes du Niagara et l'extrémité canadienne est de 3 409 pi (1 039 m).

Le débit de pointe sur les chutes Horseshoe a été enregistré à 6 400 m 3 (230 000 pi3) par seconde. [5] Le débit annuel moyen est de 2 400 m 3 (85 000 pi3) par seconde. [6] Puisque le débit est une fonction directe de l'élévation de l'eau du lac Érié, il culmine généralement à la fin du printemps ou au début de l'été. Pendant les mois d'été, au moins 2 800 m 3 (99 000 pi3) par seconde d'eau traversent les chutes, dont environ 90 % sur les chutes Horseshoe, tandis que le reste est détourné vers des installations hydroélectriques, puis vers American Falls et Bridal Veil. Chutes. Ceci est accompli en utilisant un déversoir - le barrage de contrôle international - avec des vannes mobiles en amont des chutes Horseshoe.

Le débit d'eau est réduit de moitié la nuit et pendant la basse saison touristique en hiver atteint un débit minimum de 1 400 mètres cubes (49 000 pieds cubes) par seconde. La dérivation de l'eau est réglementée par le Traité de Niagara de 1950 et est administrée par l'International Niagara Board of Control. [7] La ​​couleur verte verdoyante de l'eau qui coule sur les chutes du Niagara est un sous-produit des 60 tonnes/minute estimées de sels dissous et de farine de roche (roche très finement broyée) générées par la force érosive de la rivière Niagara. [8]

Les caractéristiques qui sont devenues les chutes du Niagara ont été créées par la glaciation du Wisconsin il y a environ 10 000 ans. [9] Le retrait de la calotte glaciaire a laissé derrière lui une grande quantité d'eau de fonte (voir lac Algonquin, lac Chicago, lac glaciaire Iroquois et mer Champlain) qui a rempli les bassins que les glaciers avaient creusés, créant ainsi les Grands Lacs alors que nous les connaissent aujourd'hui. [10] [11] Les scientifiques postulent qu'il y a une vieille vallée, St David's Buried Gorge, ensevelie par la dérive glaciaire, à l'emplacement approximatif de l'actuel canal Welland.

Lorsque la glace a fondu, les Grands Lacs supérieurs se sont vidés dans la rivière Niagara, qui a suivi la topographie réorganisée à travers l'escarpement du Niagara. Avec le temps, la rivière a creusé une gorge à travers la falaise orientée au nord, ou cuesta. [12] En raison des interactions de trois formations rocheuses majeures, le lit rocheux ne s'est pas érodé uniformément. La formation caprock est composée de calcaire dur et résistant à l'érosion et de dolomie de la Formation de Lockport (Silurien moyen). Cette dure couche de pierre s'érodait plus lentement que les matériaux sous-jacents. [12] Immédiatement au-dessous de la roche de couverture se trouve la Formation de Rochester plus faible, plus douce et en pente (Silurien inférieur). Cette formation est composée principalement de schiste, bien qu'elle présente de fines couches de calcaire. Il contient également des fossiles anciens. Avec le temps, la rivière a érodé la couche molle qui supportait les couches dures, sapant la roche de couverture dure, qui a cédé en gros morceaux. Ce processus s'est répété d'innombrables fois, finissant par tailler les chutes. Submergée dans la rivière dans la basse vallée, à l'abri des regards, se trouve la Formation de Queenston (Ordovicien supérieur), qui est composée de schistes et de grès fins. Les trois formations ont été déposées dans une mer ancienne, leurs différences de caractère dérivant des conditions changeantes au sein de cette mer.

Il y a environ 10 900 ans, les chutes du Niagara se trouvaient entre l'actuelle Queenston, en Ontario, et Lewiston, dans l'État de New York, mais l'érosion de la crête a fait reculer les chutes d'environ 10,9 km vers le sud. [13] La forme des chutes en fer à cheval a changé au cours du processus d'érosion, passant d'une petite arche à un coude en fer à cheval jusqu'à la forme en V actuelle. [14] Juste en amont de l'emplacement actuel des chutes, Goat Island divise le cours de la rivière Niagara, entraînant la séparation des chutes Horseshoe à l'ouest des chutes American et Bridal Veil à l'est. L'ingénierie a ralenti l'érosion et la récession. [15]

Le taux d'érosion actuel est d'environ 30 centimètres (1 pi) par an, en baisse par rapport à une moyenne historique de 0,91 m (3 pi) par an. Selon la chronologie du futur lointain, dans environ 50 000 ans, les chutes du Niagara auront érodé les 32 km restants jusqu'au lac Érié, et la rivière Niagara cessera d'exister. [8]

Efforts de préservation Modifier

Dans les années 1870, les touristes avaient un accès limité aux chutes du Niagara et devaient souvent payer pour un aperçu, et l'industrialisation menaçait de découper Goat Island pour étendre davantage le développement commercial. [16] D'autres empiètements industriels et le manque d'accès public ont conduit à un mouvement de conservation aux États-Unis connu sous le nom de Free Niagara, dirigé par des notables tels que l'artiste Frederic Edwin Church de la Hudson River School, le paysagiste Frederick Law Olmsted et l'architecte Henry Hobson Richardson. Church a approché Lord Dufferin, gouverneur général du Canada, avec une proposition de discussions internationales sur la création d'un parc public. [17]

Goat Island a été l'une des inspirations du côté américain de l'effort. William Dorsheimer, ému par la scène de l'île, a amené Olmsted à Buffalo en 1868 pour concevoir un système de parcs urbains, qui a contribué à promouvoir la carrière d'Olmsted. En 1879, la législature de l'État de New York chargea Olmsted et James T. Gardner d'étudier les chutes et de créer le document le plus important du mouvement de préservation du Niagara, un « Rapport spécial sur la préservation des chutes du Niagara ». [18] Le rapport préconisait l'achat, la restauration et la préservation par l'État par le biais de la propriété publique des terres pittoresques entourant les chutes du Niagara. La restauration de l'ancienne beauté des chutes a été décrite dans le rapport comme une "obligation sacrée envers l'humanité". [19] En 1883, le gouverneur de New York Grover Cleveland a rédigé une loi autorisant l'acquisition de terres pour une réserve d'État à Niagara, et la Niagara Falls Association, un groupe de citoyens privés fondé en 1882, a organisé une grande campagne de rédaction de lettres et de pétitions en faveur du parc. Le professeur Charles Eliot Norton et Olmsted figuraient parmi les chefs de file de la campagne publique, tandis que le gouverneur de New York, Alonzo Cornell, s'y opposait. [20]

Les efforts des conservateurs ont été récompensés le 30 avril 1885, lorsque le gouverneur David B. Hill a signé une loi créant la réserve de Niagara, le premier parc d'État de New York. L'État de New York a commencé à acheter des terrains à des promoteurs, en vertu de la charte du Niagara Reservation State Park. La même année, la province de l'Ontario a créé le parc Queen Victoria Niagara Falls dans le même but. Du côté canadien, la Commission des parcs du Niagara régit l'utilisation des terres sur tout le cours de la rivière Niagara, du lac Érié au lac Ontario. [21]

En 1887, Olmsted et Calvert Vaux ont publié un rapport supplémentaire détaillant les plans de restauration des chutes. Their intent was "to restore and conserve the natural surroundings of the Falls of Niagara, rather than to attempt to add anything thereto", and the report anticipated fundamental questions, such as how to provide access without destroying the beauty of the falls, and how to restore natural landscapes damaged by man. They planned a park with scenic roadways, paths and a few shelters designed to protect the landscape while allowing large numbers of visitors to enjoy the falls. [22] Commemorative statues, shops, restaurants, and a 1959 glass and metal observation tower were added later. Preservationists continue to strive to strike a balance between Olmsted's idyllic vision and the realities of administering a popular scenic attraction. [23]

Preservation efforts continued well into the 20th century. J. Horace McFarland, the Sierra Club, and the Appalachian Mountain Club persuaded the United States Congress in 1906 to enact legislation to preserve the falls by regulating the waters of the Niagara River. [24] The act sought, in cooperation with the Canadian government, to restrict diversion of water, and a treaty resulted in 1909 that limited the total amount of water diverted from the falls by both nations to approximately 56,000 cubic feet (1,600 m 3 ) per second. That limitation remained in effect until 1950. [25]

Erosion control efforts have always been of importance. Underwater weirs redirect the most damaging currents, and the top of the falls has been strengthened. In June 1969, the Niagara River was completely diverted from American Falls for several months through construction of a temporary rock and earth dam. [26] During this time, two bodies were removed from under the falls, including a man who had been seen jumping over the falls, and the body of a woman, which was discovered once the falls dried. [27] [28] While Horseshoe Falls absorbed the extra flow, the U.S. Army Corps of Engineers studied the riverbed and mechanically bolted and strengthened any faults they found faults that would, if left untreated, have hastened the retreat of American Falls. A plan to remove the huge mound of talus deposited in 1954 was abandoned owing to cost, [29] and in November 1969, the temporary dam was dynamited, restoring flow to American Falls. [30] Even after these undertakings, Luna Island, the small piece of land between the American Falls and Bridal Veil Falls, remained off limits to the public for years owing to fears that it was unstable and could collapse into the gorge.

Commercial interests have continued to encroach on the land surrounding the state park, including the construction of several tall buildings (most of them hotels) on the Canadian side. The result is a significant alteration and urbanisation of the landscape. One study found that the tall buildings changed the breeze patterns and increased the number of mist days from 29 per year to 68 per year, [31] [32] but another study disputed this idea. [33]

In 2013, New York State began an effort to renovate Three Sisters Islands located south of Goat Island. Funds were used from the re-licensing of the New York Power Authority hydroelectric plant downriver in Lewiston, New York, to rebuild walking paths on the Three Sisters Islands and to plant native vegetation on the islands. The state also renovated the area around Prospect Point at the brink of American Falls in the state park.

Theories differ as to the origin of the name of the falls. According to Iroquoian scholar Bruce Trigger, Niagara is derived from the name given to a branch of the local native Neutral Confederacy, who are described as the Niagagarega people on several late-17th-century French maps of the area. [35] According to George R. Stewart, it comes from the name of an Iroquois town called Onguiaahra, meaning "point of land cut in two". [36] In 1847, an Iroquois interpreter stated that the name came from Jaonniaka-re, meaning "noisy point or portage." [37]

Niagara Falls. This name is Mohawk. It means, according to Mrs. Kerr, the neck the term being first applied to the portage or neck of land, between lakes Erie and Ontario. By referring to Mr. Elliott's vocabulary, (chapter xi) it will be seen that the human neck, that is, according to the concrete vocabulary, le sien neck, is onyara. Red Jacket pronounced the word Niagara to me, in the spring of 1820, as if written O-ne-au-ga-rah. [38]

Many figures have been suggested as first circulating a European eyewitness description of Niagara Falls. The Frenchman Samuel de Champlain visited the area as early as 1604 during his exploration of Canada, and members of his party reported to him the spectacular waterfalls, which he described in his journals. The first description of the falls is credited to Belgian missionary Louis Hennepin in 1677, after traveling with the explorer René-Robert Cavelier, Sieur de La Salle, thus bringing the falls to the attention of Europeans. French Jesuit missionary Paul Ragueneau likely visited the falls some 35 years before Hennepin's visit while working among the Huron First Nation in Canada. Jean de Brébeuf also may have visited the falls, while spending time with the Neutral Nation. [39] The Finnish-Swedish naturalist Pehr Kalm explored the area in the early 18th century and is credited with the first scientific description of the falls. In 1762, Captain Thomas Davies, a British Army officer and artist, surveyed the area and painted the watercolor, An East View of the Great Cataract of Niagara, the first eyewitness painting of the falls. [40] [41]

During the 19th century, tourism became popular, and by mid-century, it was the area's main industry. Theodosia Burr Alston (daughter of Vice President Aaron Burr) and her husband Joseph Alston were the first recorded couple to honeymoon there in 1801. [42] Napoleon Bonaparte's brother Jérôme visited with his bride in the early 19th century. [43] In 1825, British explorer John Franklin visited the falls while passing through New York en route to Cumberland House as part of his second Arctic expedition, calling them "so justly celebrated as the first in the world for grandeur". [44]

After the American Civil War, the New York Central Railroad publicized Niagara Falls as a focus of pleasure and honeymoon visits.

In about 1840, the English industrial chemist Hugh Lee Pattinson traveled to Canada, stopping at the Niagara Falls long enough to make the earliest known photograph of the falls, a daguerreotype in the collection of Newcastle University. It was once believed that the small figure standing silhouetted with a top hat was added by an engraver working from imagination as well as the daguerreotype as his source, but the figure is clearly present in the photograph. [45] Because of the very long exposure required, of ten minutes or more, the figure is assumed by Canada's Niagara Parks agency to be Pattinson. [45] The image is left-right inverted and taken from the Canadian side. [46] Pattinson made other photographs of Horseshoe Falls these were then transferred to engravings to illustrate Noël Marie Paymal Lerebours' Excursions Daguerriennes (Paris, 1841–1864). [47]

On August 6, 1918, an iron scow became stuck on the rocks above the falls. [48] The two men on the scow were rescued, but the vessel remained trapped on rocks in the river, and is still visible there in a deteriorate state, although its position shifted by 50 meters during a storm on 31 October 2019. [49] Daredevil William "Red" Hill Sr. was particularly praised for his role in the rescue. [50]

After the First World War, tourism boomed as automobiles made getting to the falls much easier. The story of Niagara Falls in the 20th century is largely that of efforts to harness the energy of the falls for hydroelectric power, and to control the development on both sides that threaten the area's natural beauty. Before the late 20th century, the northeastern end of Horseshoe Falls was in the United States, flowing around the Terrapin Rocks, which were once connected to Goat Island by a series of bridges. In 1955, the area between the rocks and Goat Island was filled in, creating Terrapin Point. [51] In the early 1980s, the U.S. Army Corps of Engineers filled in more land and built diversion dams and retaining walls to force the water away from Terrapin Point. Altogether, 400 ft (120 m) of Horseshoe Falls were eliminated, including 100 ft (30 m) on the Canadian side. According to author Ginger Strand, the Horseshoe Falls is now entirely in Canada. [52] Other sources say "most of" Horseshoe Falls is in Canada. [53]

The only recorded freeze-up of the river and falls was caused by an ice jam on March 29, 1848. No water (or at best a trickle) fell for as much as 40 hours. Waterwheels stopped, and mills and factories shut down for having no power. [54] In 1912, American Falls was completely frozen, but the other two falls kept flowing. Although the falls commonly ice up most winters, the river and the falls do not freeze completely. The years 1885, 1902, 1906, 1911, 1932, 1936, 2014, 2017 and 2019 are noted for partial freezing of the falls. [55] [56] [57] A so-called ice bridge was common in certain years at the base of the falls and was used by people who wanted to cross the river before bridges had been built. During some winters, the ice sheet was as thick as 40 feet (12m) to 100 feet (30m), but that thickness has not occurred since 1954. The ice bridge of 1841 was said to be at least 100 feet thick. [58] On February 12, 1912, the ice bridge which had formed on January 15 began breaking up while people were still on it. Many escaped, but three died during the event, later named the Ice Bridge Tragedy. [59]

A number of bridges have spanned the Niagara River in the general vicinity of the falls. The first, not far from the whirlpool, was a suspension bridge above the gorge. It opened for use by the public in July 1848 and remained in use until 1855. A second bridge in the Upper Falls area was commissioned, with two levels or decks, one for use by the Great Western Railway. This Niagara Falls Suspension Bridge opened in 1855. In 1882, the Grand Trunk Railway took over control of the second deck after it absorbed the Great Western company. Significant structural improvements were made in the late 1870s and then in 1886 this bridge remained in use until 1897. [60]

Because of the volume of traffic, the decision was made to construct a new arch bridge nearby, under and around the existing bridge. After it opened in September 1897, a decision was made to remove and scrap the railway suspension bridge. This new bridge was initially known as the Niagara Railway Arch, or Lower Steel Arch Bridge it had two decks, the lower one used for carriages and the upper for trains. In 1937, it was renamed the Whirlpool Rapids Bridge and remains in use today. All of the structures built up to that time were referred to as Lower Niagara bridges and were some distance from the falls. [60]

The first bridge in the so-called Upper Niagara area (closer to the falls) was a two-level suspension structure that opened in January 1869 it was destroyed during a severe storm in January 1889. The replacement was built quickly and opened in May 1889. In order to handle heavy traffic, a second bridge was commissioned, slightly closer to American Falls. This one was a steel bridge and opened to traffic in June 1897 it was known as the Upper Steel Arch Bridge but was often called the Honeymoon Bridge. The single level included a track for trolleys and space for carriages and pedestrians. The design led to the bridge being very close to the surface of the river and in January 1938, an ice jam twisted the steel frame of the bridge which later collapsed on January 27, 1938. [61]

Another Lower Niagara bridge had been commissioned in 1883 by Cornelius Vanderbilt for use by railways at a location roughly approximately 200 feet south of the Railway Suspension Bridge. This one was of an entirely different design it was a cantilever bridge to provide greater strength. The Niagara Cantilever Bridge had two cantilevers which were joined by steel sections it opened officially in December 1883, and improvements were made over the years for a stronger structure. As rail traffic was increasing, the Michigan Central Railroad company decided to build a new bridge in 1923, to be located between the Lower Steel Arch Bridge and the Cantilever Bridge. The Michigan Central Railway Bridge opened in February 1925 and remained in use until the early 21st century. The Cantilever Bridge was removed and scrapped after the new rail bridge opened. [60] Nonetheless, it was inducted into the North America Railway Hall of Fame in 2006. [62] [60]

There was a lengthy dispute as to which agency should build the replacement for the Niagara Railway Arch, or Lower Steel Arch Bridge in the Upper Niagara area. When that was resolved, construction of a steel bridge commenced in February 1940. Named the Rainbow Bridge, and featuring two lanes for traffic separated by a barrier, it opened in November 1941 and remains in use today. [61]

Hydroelectric power Edit

The enormous energy of Niagara Falls has long been recognized as a potential source of power. The first known effort to harness the waters was in 1750, when Daniel Joncaire built a small canal above the falls to power his sawmill. [63] Augustus and Peter Porter purchased this area and all of American Falls in 1805 from the New York state government, and enlarged the original canal to provide hydraulic power for their gristmill and tannery. In 1853, the Niagara Falls Hydraulic Power and Mining Company was chartered, which eventually constructed the canals that would be used to generate electricity. [64] In 1881, under the leadership of Jacob F. Schoellkopf, the Niagara River's first hydroelectric generating station was built. The water fell 86 feet (26 m) and generated direct current electricity, which ran the machinery of local mills and lit up some of the village streets.

The Niagara Falls Power Company, a descendant of Schoellkopf's firm, formed the Cataract Company headed by Edward Dean Adams, [65] with the intent of expanding Niagara Falls' power capacity. In 1890, a five-member International Niagara Commission headed by Sir William Thomson among other distinguished scientists deliberated on the expansion of Niagara hydroelectric capacity based on seventeen proposals but could not select any as the best combined project for hydraulic development and distribution. In 1893, Westinghouse Electric (which had built the smaller-scale Ames Hydroelectric Generating Plant near Ophir, Colorado, two years earlier) was hired to design a system to generate alternating current on Niagara Falls, and three years after that a large-scale AC power system was created (activated on August 26, 1895). [66] The Adams Power Plant Transformer House remains as a landmark of the original system.

By 1896, financing from moguls including J.P. Morgan, John Jacob Astor IV, and the Vanderbilts had fueled the construction of giant underground conduits leading to turbines generating upwards of 100,000 horsepower (75 MW), sent as far as Buffalo, 20 mi (32 km) away. Some of the original designs for the power transmission plants were created by the Swiss firm Faesch & Piccard, which also constructed the original 5,000 hp waterwheels. Private companies on the Canadian side also began to harness the energy of the falls. The Government of Ontario eventually brought power transmission operations under public control in 1906, distributing Niagara's energy to various parts of the Canadian province.

Other hydropower plants were being built along the Niagara River. But in 1956, disaster struck when the region's largest hydropower station was partially destroyed in a landslide. This drastically reduced power production and put tens of thousands of manufacturing jobs at stake. In 1957, Congress passed the Niagara Redevelopment Act, [67] which granted the New York Power Authority the right to fully develop the United States' share of the Niagara River's hydroelectric potential. [68]

In 1961, when the Niagara Falls hydroelectric project went online, it was the largest hydropower facility in the Western world. Today, Niagara is still the largest electricity producer in New York state, with a generating capacity of 2.4 GW. Up to 1,420 cubic metres (380,000 US gal) of water per second is diverted from the Niagara River through conduits under the city of Niagara Falls to the Lewiston and Robert Moses power plants. Currently between 50% and 75% of the Niagara River's flow is diverted via four huge tunnels that arise far upstream from the waterfalls. The water then passes through hydroelectric turbines that supply power to nearby areas of Canada and the United States before returning to the river well past the falls. [69] When electrical demand is low, the Lewiston units can operate as pumps to transport water from the lower bay back up to the plant's reservoir, allowing this water to be used again during the daytime when electricity use peaks. During peak electrical demand, the same Lewiston pumps are reversed and become generators. [68]

To preserve Niagara Falls' natural beauty, a 1950 treaty signed by the U.S. and Canada limited water usage by the power plants. The treaty allows higher summertime diversion at night when tourists are fewer and during the winter months when there are even fewer tourists. [70] This treaty, designed to ensure an "unbroken curtain of water" flowing over the falls, states that during daylight time during the tourist season (April 1 to October 31) there must be 100,000 cubic feet per second (2,800 m 3 /s) of water flowing over the falls, and during the night and off-tourist season there must be 50,000 cubic feet per second (1,400 m 3 /s) of water flowing over the falls. This treaty is monitored by the International Niagara Board of Control, using a NOAA gauging station above the falls. During winter, the Power Authority of New York works with Ontario Power Generation to prevent ice on the Niagara River from interfering with power production or causing flooding of shoreline property. One of their joint efforts is an 8,800-foot-long (2,700 m) ice boom, which prevents the buildup of ice, yet allows water to continue flowing downstream. [68] In addition to minimum water volume, the crest of Horseshoe falls was reduced to maintain an uninterrupted "curtain of water." [71]

In August 2005 Ontario Power Generation, which is responsible for the Sir Adam Beck stations, started a major civil engineering project, called the Niagara Tunnel Project, to increase power production by building a new 12.7-metre (42 ft) diameter, 10.2-kilometre-long (6.3 mi) water diversion tunnel. It was officially placed into service in March 2013, helping to increase the generating complex's nameplate capacity by 150 megawatts. It did so by tapping water from farther up the Niagara River than was possible with the preexisting arrangement. The tunnel provided new hydroelectricity for approximately 160,000 homes. [72] [73]

Transports Modifier

Ships can bypass Niagara Falls by means of the Welland Canal, which was improved and incorporated into the Saint Lawrence Seaway in the mid-1950s. While the seaway diverted water traffic from nearby Buffalo and led to the demise of its steel and grain mills, other industries in the Niagara River valley flourished with the help of the electric power produced by the river. However, since the 1970s the region has declined economically.

The cities of Niagara Falls, Ontario, Canada, and Niagara Falls, New York, United States, are connected by two international bridges. The Rainbow Bridge, just downriver from the falls, affords the closest view of the falls and is open to non-commercial vehicle traffic and pedestrians. The Whirlpool Rapids Bridge lies one mile (1.6 km) north of the Rainbow Bridge and is the oldest bridge over the Niagara River. Nearby Niagara Falls International Airport and Buffalo Niagara International Airport were named after the waterfall, as were Niagara University, countless local businesses, and even an asteroid. [74]

Jumps, plunges and walks Edit

In October 1829, Sam Patch, who called himself "the Yankee Leapster", jumped from a high tower into the gorge below the falls and survived this began a long tradition of daredevils trying to go over the falls. Englishman Captain Matthew Webb, the first man to swim the English Channel, drowned in 1883 trying to swim the rapids downriver from the falls. [75]

On October 24, 1901, 63-year-old Michigan school teacher Annie Edson Taylor became the first person to go over the falls in a barrel as a publicity stunt she survived, bleeding, but otherwise unharmed. Soon after exiting the barrel, she said, "No one ought ever do that again." [76] Days before Taylor's attempt, her domestic cat was sent over the falls in her barrel to test its strength. The cat survived the plunge unharmed and later posed with Taylor in photographs. [77] Since Taylor's historic ride, over a dozen people have intentionally gone over the falls in or on a device, despite her advice. Some have survived unharmed, but others have drowned or been severely injured. Survivors face charges and stiff fines, as it is now illegal, on both sides of the border, to attempt to go over the falls. Charles Stephens, a 58-year-old barber from Bristol, England, went over the falls in a wooden barrel in July 1920 and was the first person to die in an endeavor of this type. [78] Bobby Leach went over Horseshoe Falls in a crude steel barrel in 1911 and needed rescuing by William "Red" Hill Sr.. [79] Hill again came to the rescue of Leach following his failed attempt to swim the Niagara Gorge in 1920. In 1928, "Smiling Jean" Lussier tried an entirely different concept, going over the falls in a large rubber ball he was successful and survived the ordeal. [80]

In the "Miracle at Niagara", Roger Woodward, a seven-year-old American boy, was swept over Horseshoe Falls after their boat lost power on July 9, 1960 two tourists pulled his 17-year-old sister Deanne from the river only 20 ft (6.1 m) from the lip of the Horseshoe Falls at Goat Island. [81] Minutes later, Woodward was plucked from the roiling plunge pool beneath Horseshoe Falls after grabbing a life ring thrown to him by the crew of the Maid of the Mist boat. [82] [83] The third person who had been in the boat, James Hunicutt, did not survive the mishap. [84]

On July 2, 1984, Canadian Karel Soucek from Hamilton, Ontario, plunged over Horseshoe Falls in a barrel with only minor injuries. Soucek was fined $500 for performing the stunt without a license. In 1985, he was fatally injured while attempting to re-create the Niagara drop at the Houston Astrodome. His aim was to climb into a barrel hoisted to the rafters of the Astrodome and to drop 180 ft (55 m) into a water tank on the floor. After his barrel released prematurely, it hit the side of the tank, and he died the next day from his injuries. [85] [86]

In August 1985, Steve Trotter, an aspiring stuntman from Rhode Island, became the youngest person ever (age 22) and the first American in 25 years to go over the falls in a barrel. Ten years later, Trotter went over the falls again, becoming the second person to go over the falls twice and survive. It was also the second "duo" Lori Martin joined Trotter for the barrel ride over the falls. They survived the fall, but their barrel became stuck at the bottom of the falls, requiring a rescue. [87]

On September 28, 1989, Niagara natives Peter DeBernardi and Jeffery James Petkovich became the first "team" to make it over the falls in a two-person barrel. The stunt was conceived by DeBenardi, who wanted to discourage youth from following in his path of addictive drug use. The pair emerged shortly after going over with minor injuries and were charged with performing an illegal stunt under the Niagara Parks Act. [88]

On June 5, 1990, Jesse Sharp, a whitewater canoeist from Tennessee paddled over the falls in a closed deck canoe. He neglected to wear a helmet to make his face more visible for photographs of the event. He also did not wear a life vest because he believed it would hinder his escape from the hydraulics at the base of the falls. His boat flushed out of the falls, but his body was never found. [89] On September 27, 1993, John "David" Munday, of Caistor Centre, Ontario, completed his second journey over the falls. [90] On October 1, 1995, Robert Douglas "Firecracker" Overacker went over the falls on a Jet Ski to raise awareness for the homeless. His rocket-propelled parachute failed to open and he plunged to his death. Overacker's body was recovered before he was pronounced dead at Niagara General Hospital. [91]

Kirk Jones of Canton, Michigan, became the first known person to survive a plunge over Horseshoe Falls without a flotation device on October 20, 2003. According to some reports, Jones had attempted to commit suicide, [92] he survived the fall with only battered ribs, scrapes, and bruises. [93] [94] Jones tried going over the falls again in 2017, using a large inflatable ball, but died in the process. [95] [96] Later reports revealed that Jones had arranged for a friend to shoot video clips of his stunt. [97]

On March 11, 2009, a man survived an unprotected trip over Horseshoe Falls. When rescued from the river he suffered from severe hypothermia and a large wound to his head. His identity was never released. Eyewitnesses reported seeing the man intentionally enter the water. [98] [99] On May 21, 2012, an unidentified man became the fourth person to survive an unprotected trip over Horseshoe Falls. Eyewitness reports show he "deliberately jumped" into the Niagara River after climbing over a railing. [100] [101] On July 8, 2019, at roughly 4 am, officers responded to a report of a person in crisis at the brink of the Canadian side of the falls. Once officers got to the scene, the man climbed the retaining wall, jumped into the river and went over Horseshoe Falls. Authorities subsequently began to search the lower Niagara River basin, where the man was found alive but injured sitting on the rocks at the water's edge. [102]

Tightrope walkers Edit

Tightrope walkers drew huge crowds to witness their exploits. Their wires ran across the gorge, near the current Rainbow Bridge, not over the waterfall. Jean François "Blondin" Gravelet was the first to cross Niagara Gorge on 30 June 1859 and did so again eight times that year. His most difficult crossing occurred on August 14, when he carried his manager, Harry Colcord, on his back. [104] His final crossing, on 8 September 1860, was witnessed by the Prince of Wales. [105] [106] Between 1859 and 1896 a wire-walking craze emerged, resulting in frequent feats over the river below the falls. One inexperienced walker slid down his safety rope. Only one man fell to his death, at night and under mysterious circumstances, at the anchoring place for his wire. [105]

Maria Spelterini, a 23-year-old Italian was the first and only woman to cross the Niagara River gorge she did so on a tightrope on July 8, 1876. She repeated the stunt several times during the same month. During one crossing she was blindfolded and during another, her ankles and wrists were handcuffed. [107]

Among the many competitors was Ontario's William Hunt, who billed himself as "The Great Farini" his first crossing was in 1860. Farini competed with Blondin in performing outrageous stunts over the gorge. [108] On August 8, 1864, however, an attempt failed and he needed to be rescued. [109]

On June 15, 2012, high wire artist Nik Wallenda became the first person to walk across the falls area in 116 years, after receiving special permission from both governments. [110] The full length of his tightrope was 1,800 feet (550 m). [111] Wallenda crossed near the brink of Horseshoe Falls, unlike walkers who had crossed farther downstream. According to Wallenda, it was the longest unsupported tightrope walk in history. [112] He carried his passport on the trip and was required to present it upon arrival on the Canadian side of the falls. [113]

Peak visitor traffic occurs in the summertime, when Niagara Falls is both a daytime and evening attraction. From the Canadian side, floodlights illuminate both sides of the falls for several hours after dark (until midnight). The number of visitors in 2007 was expected to total 20 million, and by 2009 the annual rate was expected to top 28 million tourists. [114]

The oldest and best known tourist attraction at Niagara Falls is the Maid of the Mist boat cruise, named for an ancient Ongiara Indian mythical character, which has carried passengers into the rapids immediately below the falls since 1846. Cruise boats operate from boat docks on both sides of the falls, with the Maid of the Mist operating from the American side and Hornblower Cruises (originally Maid of the Mist until 2014 [115] ) from the Canadian side. [116] [117]

From the U.S. side, American Falls can be viewed from walkways along Prospect Point Park, which also features the Prospect Point Observation Tower and a boat dock for the Maid of the Mist. Goat Island offers more views of the falls and is accessible by foot and automobile traffic by bridge above American Falls. From Goat Island, the Cave of the Winds is accessible by elevator and leads hikers to a point beneath Bridal Veil Falls. Also on Goat Island are the Three Sisters Islands, the Power Portal where a statue of Nikola Tesla (the inventor whose patents for the AC induction motor and other devices for AC power transmission helped make the harnessing of the falls possible) can be seen, and a walking path that enables views of the rapids, the Niagara River, the gorge, and all of the falls. Most of these attractions lie within the Niagara Falls State Park. [118]

The Niagara Scenic Trolley offers guided trips along American Falls and around Goat Island. Panoramic and aerial views of the falls can also be viewed by helicopter. The Niagara Gorge Discovery Center showcases the natural and local history of Niagara Falls and the Niagara Gorge. A casino and luxury hotel was opened in Niagara Falls, New York, by the Seneca Indian tribe. The Seneca Niagara Casino & Hotel occupies the former Niagara Falls Convention Center. The new hotel is the first addition to the city's skyline since completion of the United Office Building in the 1920s. [118] [119]

On the Canadian side, Queen Victoria Park features manicured gardens, platforms offering views of American, Bridal Veil, and Horseshoe Falls, and underground walkways leading into observation rooms that yield the illusion of being within the falling waters. Along the Niagara River, the Niagara River Recreational Trail runs 35 mi (56 km) from Fort Erie to Fort George, and includes many historical sites from the War of 1812. [120]

The observation deck of the nearby Skylon Tower offers the highest view of the falls, and in the opposite direction gives views as far as Toronto. Along with the Tower Hotel (built as the Seagrams Tower, later renamed the Heritage Tower, the Royal Inn Tower, the Royal Center Tower, the Panasonic Tower, the Minolta Tower, and most recently the Konica Minolta Tower [121] before receiving its current name in 2010), it is one of two towers in Canada with a view of the falls. [122] The Whirlpool Aero Car, built in 1916 from a design by Spanish engineer Leonardo Torres y Quevedo, is a cable car that takes passengers over the Niagara Whirlpool on the Canadian side. The Journey Behind the Falls consists of an observation platform and series of tunnels near the bottom of the Horseshoe Falls on the Canadian side. [123] There are two casinos on the Canadian side of Niagara Falls, the Niagara Fallsview Casino Resort and Casino Niagara. [124]

Movies and television Edit

Already a huge tourist attraction and favorite spot for honeymooners, Niagara Falls visits rose sharply in 1953 after the release of Niagara, a movie starring Marilyn Monroe and Joseph Cotten. [125] The 1956 animated short Niagara Fools featured Woody Woodpecker attempting to go over the falls in a barrel. [126] The falls was a featured location in the major motion picture Superman II in 1980 [127] and was the subject of a popular IMAX movie, Niagara: Miracles, Myths and Magic. [128] Illusionist David Copperfield performed a trick in which he appeared to travel over Horseshoe Falls in 1990. [129]

The falls, or more particularly, the tourist-supported complex near the falls, was the setting of the short-lived Canadian-shot U.S. television show Wonderfalls in early 2004. Location footage of the falls was shot in October 2006 to portray "World's End" of the movie Pirates of the Caribbean: At World's End. [130] Professional kayaker Rafa Ortiz's preparation to paddle over the falls in a kayak is documented in the 2015 film Chasing Niagara. [131]

Littérature Modifier

The Niagara Falls area features as the base camp for a German aerial invasion of the United States in the H. G. Wells novel The War in the Air. [132] Many poets have been inspired to write about the falls. Among them was the Cuban poet José Maria Heredia, who wrote the poem "Niagara". There are commemorative plaques on both sides of the falls recognizing the poem. [133] In 1818, American poet John Neal published the poem "Battle of Niagara," which is considered the best poetic description of Niagara Falls up to that time. [134] In 1835, as a poetical illustration ( The Indian Girl.) to accompany a plate of the Horse-Shoe Falls., Letitia Elizabeth Landon imagines an Indian girl who, having saved the life of a captured young European man, takes him as her husband only to be later abandoned by him. In her despair she guides her canoe over the falls in dramatic fashion: 'Upright, within that slender boat They saw the pale girl stand, Her dark hair streaming far behind—Uprais’d her desperate hand.'

Musique Modifier

Composer Ferde Grofé was commissioned by the Niagara Falls Power Generation project in 1960 to compose the Niagara Falls Suite in honor of the completion of the first stage of hydroelectric work at the falls. [135] In 1997, composer Michael Daugherty composed Niagara Falls, a piece for concert band inspired by the falls. [136]

Niagara Falls was such an attraction to landscape artists that, writes John Howat, they were "the most popular, the most often treated, and the tritest single item of subject matter to appear in eighteenth- and nineteenth-century European and American landscape painting". [137]

A General View of the Falls of Niagara by Alvan Fisher, 1820

Distant View of Niagara Falls by Thomas Cole, 1830

Niagara Fälle. Les chûtes du Niagara. Niagara Falls by Karl Bodmer, circa 1832


Voir la vidéo: Man jumps over Niagara Falls - Camera Angle 3 (Janvier 2022).