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USS Savo Island - Histoire


Île de Savo
(CVE-78 : dp. 9 750, 1. 512'3" ; n. 65'2", s. 19,3 k. ; cpl. 860 ; a. 1 5", 16 40 mm., 20 20 mm. ; cl. Casablanca 22 ca : T. S4-S2-BB3)

La première île de Savo (CVE-78), à l'origine Kaita Bay (AVE-78), a été reclassée A CV-78 le 20 août 1942 et CVE-78 le 15 juillet 1943 ; établi en vertu d'un contrat de la Commission maritime (coque MC 1115) le 27 septembre 1943 par Kaiser Shipbuilding Co., Vancouver, Washington ; rebaptisé Savo Island le 6 novembre 1943 ; lancé le 22 décembre 1943; parrainé par Mlle Margaret Taffinder ; et mis en service le 3 février 1944, sous le commandement du capitaine C. E. Eckstrom.

Après le shakedown à San Diego, l'île de Savo a effectué deux voyages dans le Pacifique Sud-Ouest en transportant des avions de remplacement entre le 15 mars et le 2 juillet 1944. Le 6 juillet, son escadron aérien a signalé à bord; et, après la formation à San Diego et au Port de Perle, elle a rapporté à la 3ème Flotte à Port de Perle le 4 août.

La première mission de combat de l'île de Savo était de fournir un soutien aérien pour les débarquements sur l'île de Peleliu dans le Palaus A. Entre le 11 et le 30 septembre, elle a opéré avec un groupe de transporteurs d'escorte près de l'île, tandis que ses avions ont effectué le mitraillage de pré-invasion, le soutien direct des forces terrestres et des missions de patrouille. Le 3 octobre, elle a signalé à la 7ème Flotte à Manus et a navigué le 12ème dans l'écran du bombardement et du groupe de soutien de cuirassés et de croiseurs du groupe de travail d'invasion de Leyte.

À son arrivée le 18, son avion a effectué des patrouilles et des frappes contre des cibles prédéfinies, et est passé à des missions de soutien au sol alors que les troupes débarquaient le 20. Ses avions sont restés à la tâche pendant les prochains jours.

Le matin du 25, un porte-avions d'escorte au large de Samar, "Taffy 3", à environ 20 milles au nord, signala une importante force de surface ennemie. Cela s'est avéré
être la force centrale d'un assaut naval japonais à trois volets contre les forces alliées à Leyte, composé de 4 cuirassés, 6 croiseurs et de nombreux destroyers. Le groupe des Escorts of Savo Island a également été la cible de tirs pendant environ 30 minutes, alors que le porte-avions a lancé un total de 6 frappes dans un effort désespéré et réussi pour se protéger et protéger les autres porte-avions de l'anéantissement. Les Japonais se sont retirés face à l'opposition aérienne intense, perdant trois croiseurs dans l'engagement.

Au cours de l'après-midi, les forces américaines subissent à nouveau de féroces attaques aériennes, connaissant les premiers attentats-suicides de la guerre. L'île de Savo est restée de Leyte jusqu'au 30 octobre, quand elle a navigué pour les Amirautés.

L'île de Savo a quitté Manus le 19 novembre et entre le 22 et le 27 novembre, a servi avec deux autres porte-avions d'escorte en tant que force de patrouille et d'escorte dans les voies de convoi menant au golfe de Leyte. Après s'être reconstitué dans le Passage de Kossol dans le Palaus, il est devenu en route le 10 décembre pour sa troisième opération amphibie, les débarquements sur Mindanao. De nouveau, elle a couvert le groupe de bombardement pendant l'approche et a ensuite fourni un soutien direct au-dessus des plages jusqu'à ce qu'elle soit relevée par des avions de l'armée le 15 décembre. La menace d'un raid de surface japonais a retardé son départ jusqu'au 17 décembre, quand elle a navigué pour Manus.

L'île de Savo a effectué des tâches similaires pendant l'opération du golfe de Lingayen commençant le 1er janvier 1945. Pendant l'approche, le porte-avions d'escorte, Ommaney Bay, a été coulé par un kamikaze le 4 et un autre a frôlé l'île de Savo le lendemain. Après les débarquements de Lingayen, le groupe de l'île de Savo se dirigea vers l'ouest de Mindanao entre le 17 et le 29 janvier, pour se défendre contre une attaque de surface ennemie. Après avoir soutenu des atterrissages près de la baie de Subic les 29 et 30, il s'est retiré à Ulithi pour les réparations et le remplacement de son groupe aérien.

Après des réparations et des exercices d'entraînement pour ses nouveaux pilotes, Savo Island a quitté Leyte avec la force d'invasion pour Okinawa, fournissant une couverture aérienne en route Le 26 mars, avec deux autres porte-avions d'escorte, elle a soutenu l'occupation de Kerama Retto, qui allait devenir le principal base de ravitaillement des forces navales au large d'Okinawa. Le jour suivant, ses avions se joignirent à l'assaut d'Okinawa et effectuèrent également des patrouilles antiaériennes et anti-sous-marines. Entre le 7 et le 16 avril, elle a fourni la couverture aérienne pour le groupe de ravitaillement fumant à l'est d'Okinawa. Elle a ensuite repris sa mission de soutien au large d'Okinawa, et le 27 avril a effectué des frappes de neutralisation contre Sakishima Gunto, à mi-chemin entre Okinawa et Formosa. Le 29 avril, le porte-avions a terminé sa mission et a navigué pour une révision à San Diego.

Le 11 juillet, l'île de Savo a commencé un voyage en ferry de San Diego à Pearl Harbor et de retour à Alameda en Californie. Le 6 août, elle a navigué pour les Aléoutiennes et est arrivée le jour de la capitulation japonaise. Elle est partie le 31 août avec une force de six transporteurs d'escorte pour soutenir l'occupation du nord de Honshu et Hokkaido. Le navire est retourné à Pearl Harbor le 25 septembre 1945 et a été affecté au service "Magic Carpet". Après avoir ramassé des troupes d'occupation à San Francisco, elle a fait trois voyages transportant des troupes à la maison, un de Guam, Pearl Harbor et Okinawa. Libéré du devoir "Magic Carpet" à son arrivée à Seattle le 14 janvier 1946, elle est arrivée à Boston, Massachusetts, le 16 mars pour inactivation. Le porte-avions fut désarmé le 12 décembre 1946 et affecté au groupe de Boston de la flotte de réserve de l'Atlantique.

L'île de Savo a été reclassée CVHE-78 le 12 juin 1955 et AKV-28 le 7 mai 1959. Elle a été rayée de la liste de marine le 1er septembre 1959, vendue le 29 février 1960 à Comarket, Inc.; et démantelé à Hong Kong en juin 1960.

L'île de Savo a reçu 4 étoiles de bataille pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale. De plus, elle a reçu une Presidential Unit Citation pour son service dans les Carolines occidentales, aux Philippines et à Okinawa entre le 6 septembre 1944 et le 29 avril 1945.

Raie vivipare qui a un long museau plat avec une rangée de structures en forme de dents le long de chaque bord. On le trouve principalement à l'embouchure des rivières tropicales américaines et africaines.


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